こがねたぁぼ たわいない日々

２５年１２月１０日撮影記 阪急今津線・逆瀬川/小林にて。

今年もあれが開催される季節になりました。

そぉです。阪神競馬場で開催されるＧ１のあのレースです。

８日から阪急今津線の２編成と神戸線の１編成にレース告知カンが付き、開催される１４日までが猶予です。

と、１０日は仕事でしたが、強引に西宮へ向かうように業務を仕向け、その合間で今津線・小林に参上です。

この日の日中運用は１編成のみの稼働で、その１編成は小林で少し待つ事になり、その待ち時間で１駅宝塚側になる逆瀬川まで歩く事にします。

そして２０分弱で逆瀬川駅に着くと宝塚行きホームで告知カン付きを待ちます。

ホームは６連の長さで後方に余裕なく、発車後の後追いで姿を収めます。

５０００系　１４７５　普通　宝塚行き　逆瀬川にて。

発車を見送ると急ぎ西北行きホームに移動し、告知カン付きの１本前に乗車して小林で下車し、次までの１０分を待ちます。

見下ろす稲刈りを終えた田には猫が低い体勢でカラスを狙う光景がありました。

《もしかして捕らえるんちゃうん！？》

そんな雰囲気がしてましたがカラスが１枚上手です。

今津北線の西北方面各駅は朝の梅田行き準急が停車できるよう８連の長さがあるホームで、小林は６連であれば宝塚側にホームの余裕があります。

５０００系　１４７８　普通　西宮北口行き　小林にて。

この日の撮りモノはこれにて終了です。

小林のスーパーで駐車料が無料になるよう買い物してから業務に戻ります。

この翌週も阪神競馬場でＧ１レースがあり告知カンが出ると思われます。

そして１４日同様、翌週末も未だに覚えれないレース名です（汗）

　
　

２５年１２月０８日撮影記３ 近鉄大阪線・八木/五位堂/高田にて。

近鉄大阪線・東青山で《お魚図鑑》と《台湾》ラッピングを、名古屋線・津新町で《３・３・ＳＵＮデジタルきっぷ》告知ステッカー付と名古屋線バージョンの《志摩グリーンアドベンチャー》ラッピングを収めて予定は終了の流れでした。

そして三重から大阪へ戻るべく中川から上本町行き急行に乗車します。

この日は３時起きでしたから中川を出ると心地よい足元の暖房で即落ちです。

と、所々で我に返るのですが、八木に到着した時もそぉでした。

《ん？なんだ？？》

扉が開いて向かいの４番に停車中の列車が見えたのですが色に違和感がありました。

《あれ？青い？？あおぞら？？？》

寝ぼけ眼でしたがハッと完全に目覚めると慌てて下車します。

それは試運転で新型が停車中だったのでした。

ロングシートの進行左手に腰掛けていては多分気付けてなかった事でしょう（苦笑）

１Ａ系　試運転　八木にて。

奈良・京都・橿原線系統の新型・８Ａ系は近鉄伝統の赤でデビューしましたが、大阪・名古屋線系統は青の配色になったのが少し残念です。

１Ａ系　試運転　八木にて。

試運転の列車が出ていくと４番の発車案内には次の次にも試運転表記が出ます。

ただ次々発までの発車表記は無く、発車時刻もありませんから、何がいつに八木にやって来るかは不透明でした。

で、新型が居る事と折り返しを見込んで五位堂へ向かう事にします。

と、五位堂に降り立ちますがホームに新型の姿はありません。

と、上本町方面の発車案内は八木と同じく待避線に準急の次に試運転が入る案内が出ており、八木方面への発車案内は待避線も含めて試運転の文字はありません。

《新型は高安まで行ったのかな・・・で、試運転は何が来るのだろう・・・》

で、五位堂で試運転列車が来るまで待つ事にします。

と、４番に入った準急が出ていき、次に４番に入るのは試運転列車ですが、次々発までの表記はなく、入線はまだ遠い先だと呑気に構えていますと、まさかの大阪側からの逆入線で入ってきました。

１Ａ系　試運転　五位堂にて。

１Ａ系を見なければとっとと車を駐車した高安へ向かうところでしたが、寄り道の時間ロスついでに大阪線の《３・３・ＳＵＮきっぷ》ステッカー付きを高田で収めようと向かいます。

５８００系　１１２７　急行　名張行き　高田にて。

それから高安へ向かいます。

高田からの乗車が１編成しかない１４３５系で、急行を待避接続する五位堂でカメラに収め、後続の急行が１編成しかない１２５４系でしたから姿を収めます。

左　１４３５系　７２４０　区間準急　上本町行き　五位堂にて。

右　１２５４系　１１２４　急行　上本町行き　五位堂にて。

この日の撮りモノはこれにて終了です。

思ってもない１Ａ系に出会えて帰りは遅くなりましたが充実した日になりました。

　
　

２５年１２月０８日撮影記２ 近鉄名古屋線・津新町/中川にて。

近鉄大阪線・東青山で《お魚図鑑》と《台湾》ラッピングをカメラに収めると中川へ向かいます。

乗車は名張発の大阪線東ローカルで、榊原温泉口から中川まで各駅に停車する列車には滅多に乗車の機会無く新鮮です。

２連のローカルは各駅で多くの高校生を拾っていき終着の中川でドカンと吐き出します。

中川から名古屋行き急行に乗車する予定でしたが、下車した方々の流れに従って１番へ動きます。

１番には名古屋方面へ先発の四日市行き普通が停車中で、その後に伊勢方面への志摩ローカルが入るようで高校生たちが１番に集中したようです。

続いてのお目当ては次の名古屋行き急行に入る《３・３・ＳＵＮデジタルきっぷ》告知ステッカー付きで、南ヶ丘か津新町へ向かう事にしてましたから急行に抜かれることの無い先発乗車は好都合でした。

南ヶ丘の具合を車内から確認して、下車する事は見送り次の津新町で下車します。

どちらも後方にホームの余裕無く、決め手はインカーブ具合でした。

発車後の後追いで姿を収めます。

５８００系　７３２　急行　名古屋行き　津新町にて。

大阪線用の《３・３・ＳＵＮ》ステッカー付きは既に出会えていましたが、名古屋線用は今回が初めてでした。

もしかして微妙な違いがあるのかとも考えますが、考え過ぎでした(苦笑)

津新町では松阪行き急行に入る《志摩グリーンアドベンチャー》ラッピングの到着まで待つ事にします。

津新町駅の大外にはＪＲ東海・紀勢本線の線路があり、付近の踏切は近鉄とＪＲの列車が接近する度に稼働を始めます。

思ってた以上にＪＲの列車も往来があり、気動車ながら電車に劣らずの颯爽とした走りを見せます。

前方にホームの余裕があり、１本前の急行で構図を確認します。

５２００系　７３５　急行　中川行き　津新町にて。

折り返しホームに《ポムポムプリン》ラッピング編成が入ってきましたが、過去に追った時から満腹継続で、ホームを移動する事なく名古屋へ折り返すのを見守ります。

《志摩グリーンアドベンチャー》の名古屋線バージョンは以前に４連単独運行になるタイミングで名古屋線に赴きました。

この日も２日前の運用の流れで４連単独運行になるところでしたが、運用順にイレギュラーがあり、流れが変わって単独運行はありませんでした。

ただ単独運用に入ったならば朝で富吉入庫になり、運用が変更になったからこそ遭遇しやすい列車に入ってくれて好都合になりました（笑）

そしてお目当ての松坂行き急行は運用順当に《志摩グリーンアドベンチャー》ラッピングが先頭でした。

１２００系　８３７　急行　松阪行き　津新町にて。

この急行に乗車して中川へ向かいますが大阪方面への連絡が無い時間帯の中川入りでした。

《志摩グリーンアドベンチャー》編成の後方に２連が付きますから顔が出るのは前方のみです。

名古屋線を基点とする１２６００系を確認するとついカメラを向けてしまいます。

左　１２００系　８３７　急行　松阪行き　中川にて。

右　１２６００系　９１４　特急　名古屋行き　中川にて。

上本町行き急行を待つのですが、大阪方面からの中川止まりがＶＸなのを目撃します。

で、ホームの売店でお土産の赤福を求めるついでにパンと飲料を調達します。

それは上本町行き急行にクロスシートのＶＸが入ると見込んだ為の買い物でした。

が、後程で入線してきたのはロングシート車で、車内での飲食の目論見は崩れ、後でＶＸの運用順を確認すると中川折り返しでなく明星入庫だったのでした（苦笑）

撮りモノは中川で終了と考えていましたが思わぬ事があり、記事は次回に続きます。