こがねたぁぼ たわいない日々

２６年０４月１９日撮影記２ 京阪・宇治/淀/枚方市にて。

京阪・中書島でデザインが変わった《ユーフォニアム》カン付きにカメラを向けると、出町柳方面ホームに移動しておき３０００系の特急を待ちます。

この前日から《ひらパー》催事の《ウルトラマン展》カンが３０００系の全ての編成に付き、編成によってそのデザインが異なります。

と、これから３０００系の寝屋川出庫運用が２本が続けて特急で到着します。

中書島の出町柳方面ホームは８連の場合、後方に余裕がなく発車後の後追い必至でした。

で、夜明けから薄曇りだった１９日でしたが、太陽がまともに出てくると後方は逆光状態になり、１本目の到着となりますが跨線橋で太陽を遮る作戦を思いつき、出町柳方向へ少し動いてスタンバイします。

が、シャッタースピードまで頭が回らずの結果は撃沈で、ブレた画像は即消去です（泣）

１本目の教訓を活かして２本目に挑みます（苦笑）

３０００系　Ｂ０６０２Ｚ　特急　出町柳行き　中書島にて。

中書島で撃沈を喰らった３００３Fの出町柳折り返しを丹波橋で迎えるかで迷いましたが、当初の予定通りに淀に向かい出庫の３００１Fを撮る選択をします。

３０００系　回送　淀にて。

そして出庫列車が出町柳へ向かうのを見送ると淀から枚方市へ向かいます。

枚方市では出町柳から折り返してくる撃沈の３００３Fを迎える手筈でした。

が、その入線はアウトの３番で目論見は崩れ、その次の３００４Fをインの４番で迎えるのみでした（泣）

３０００系　Ｂ０７０５Ａ　特急　淀屋橋行き　枚方市にて。

そして枚方市から３００５Fが入る特急乗車で中書島に戻ります。

この３００５Fのみ扉横に《ウルトラマン展》ステッカーが付き、車内はウルトラマンでジャックされています。

３０００系　Ｂ０８００Ｚ　特急　淀屋橋行き　中書島にて。

そして撃沈の３００３Fを迎えて予定終了です。

３０００系　Ｂ０８０４Ｚ　特急　淀屋橋行き　中書島にて。

ウルトラマンは世代ですが、もはや付いていけてません（苦笑）

てか、相手の怪獣無しでは初代かどうかも判別不可です（汗）

残すはこの日の出番がなかった３００６Fのみですが、《ユーフォニアム》のデザインが変わるであろう来月中旬以降の京阪入りとなりそうです。

　
　

２６年０４月１９日撮影記１ 京阪・淀/中書島にて。

４月１９日に出てきたのは京阪です。

《ひらパー》催事でＰＲカンが３０００系に１８日から掲出を始め、宇治線《ユーフォニアム》もデザインが変更になって京阪にお目当てができていました。

と、《ひらパー》の催事は《ウルトラマンシリーズ６０周年展》で、カンは３０００系の全６編成に掲出ですが編成によってデザインが異なります。

で、全てのデザインをコンプリートしたい考えでした。

が、３０００系は５運用の稼働で１日で全てのカンをコンプリートするのは不可能でした。

それでも５運用の全てに出会いたく、しかも早目に帰還したい事を考慮すると当日に家を出たのは３時過ぎでした。

車を出して門真のいつものコインパに車を入れます。

そして京阪に入るのですが、今回は寝屋川市まで歩く事にします。

と、いうのも３０００系の淀出庫１本目に合わせたかったからで、いつもの出町柳方面への初発では間に合わないからでした。

古川橋を超えた大和田の吉牛で朝食開始時刻４時過ぎ通過で朝食をいただきます。

《あれ？深夜料金って必要だっけ？》

朝５時までの利用は１０％の割増料金が必要な掲示があり、知ったのは初めての事でした。

そして４時半前に徒歩再開で寝屋川市に到着します。

もう少し頑張れば寝屋川市初発に乗車できましたが、２番電車でも淀到着には充分な時間で急ぐ事なしでお手洗いも済ませておきます。

何度か寝屋川市から乗車で淀入りをしましたが、どれも目的は京都へ送り込まれる回送車が目的で、その入線するホームがどんな具合かは把握できていましたが、今回に淀で迎える出庫列車は大阪方面の８連で、その入線は自分にとって未知の世界でした(苦笑)

淀で下車すると未知なる大阪方面ホームへ移動します。

そして競馬場側になるホームの８連位置を確認します。

と、大阪側は少しホームの余裕がありますが広角必至、一方の京都側はほぼ余裕が無い状態で、京都側で大阪側にある車庫から入線するのを待ち、停車するまでの姿を収めます。

３０００系　Ｍ０６０１Ａ　準急　淀屋橋行き　淀にて。

列車はプレミアムカー連結で発車案内にも案内がありますが、プレミアムカーは非営業で扉は閉ざされています。

この列車に乗車で光善寺へ向かう案もありましたが、淀の姿で満足をして中書島へ向かう事にします。

そして中書島で迎えたのはカンのデザインが変わった《ユーフォニアム》です。

１３０００系　Ｖ０６０７Ｕ　普通　宇治行き　中書島にて。

今回は月半ばからカンの掲出が始まった為か、毎度だった月変わりでデザインが変更でなく、月半ばでのデザイン変更となりました。

１３０００系　Ｖ０６０７Ｕ　普通　宇治行き　中書島にて。

ウルトラマンシリーズはもはや付いていけてなく、《ユーフォニアム》のキャラも未だにわかってないのが現状です(苦笑)

　
　

２６年０４月１４日撮影記 阪急神戸線・梅田/園田にて。

１２日と１３日は連休を頂いてたのですが、１２日は阪神から近鉄に出ます。

そして１３日の月曜日も早朝から鉄分補給の出動を考えていたのですが起きれずで実行に移せませんでした。

そのターゲットの１つにしたのが登場時に近い復刻塗装となった阪急の７０００Ｆでした。

と、この７０００Ｆがどうにも曲者で、休日ダイヤになるとお休みが続き、１２日にタイミングが合えば出向く考えでしたが、やはりお休みで、平日であれば間違いないだろうと踏んで１３日の出動を考えたのでした。

と、起きれずで実行には至らずでしたが、１３日の７０００Ｆは日中の特急運用に入ります。

が、特急運用に入るのは歓迎とする処でなく、出動無しは結果オーライでした（苦笑）

で、１３日に入った運用は梅田７号で滞泊する運用で、１４日は仕事でしたが早朝から出動となります。

それは梅田滞泊が滅多とないチャンスに思え、早朝では三脚発動支障無しと判断したからでした（汗）

梅田７号で滞泊する運用は６時１７分発からの始動ですが、初発で梅田に出向こうと考えて、それに合わせて朝起きるのですが、少し準備に寝ぼけて家を出るのが遅れました。

通常は石橋へ歩くところですが、豊中へ歩き出したのは初発乗車に危ういと判断したからでした（苦笑）

《ダメだ、間に合わねぇ》

道中の信号待ちで諦めモードが発動となり、２番電車で妥協の考えになりました。

と、急がず慌てずになったのですが、豊中駅へ入るところで初発電車が進入してくるヘッドライトが見え、そこから急ぐと間に合ったかもですが、妥協の考えは変わらずで、ホームへのエスカレータに乗ったところで発車する音が響き渡ります（苦笑）

初発に乗車できなかった悔しさはありませんが、ホームに上がるとホームドア設置に向けた構造物がドンと構えており、定番の一つから豊中が消えたのが実に残念でした。

２番電車でも梅田到着は５時過ぎで、余裕過ぎる時間がありました。

神戸線だけ先行して停車位置が神戸側に移動してホーム改良工事が行われており、神戸線側の先頭位置が気になっていましたがホームに余裕が有りホッとします。

７号線に入った滞泊編成はまだ眠りの中です。

７０００系　Ｋ６２３　普通　新開地行き　梅田にて。

梅田側の先頭位置から先は囲いが施されていて姿を収める事は叶いません。

５時４５分から始業点検が始まり、６時発の普通が発車するタイミングで行先・種別幕が動きます。

そして乗車して園田へ向かい梅田側を収めます。

７０００系　Ｋ６２３　普通　新開地行き　梅田にて。

これにてこの日の撮りモノは終了です。

これから先で７０００Ｆがいつかは休日ダイヤに登場しそうですが、いつになるやらな感じもします（苦笑）